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PTA装置检修潮将到来 能否提振产业链?

时间:2020-06-18  ¦  作者:pta期货合
恒力大比年产220万吨PTA装配,10月7日起正式泊车检修,企图检修12天。江苏虹港石化年产150万吨的PTA装配规划于10月14日起起头检修。 最新新闻: 恒力大比年产220万吨PTA装配,10月7日起

恒力大比年产220万吨PTA装配,10月7日起正式泊车检修,企图检修12天。江苏虹港石化年产150万吨的PTA装配规划于10月14日起起头检修。

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恒力大比年产220万吨PTA装配,10月7日起正式泊车检修,规划检修12天。江苏虹港石化年产150万吨的pta装配打算于10月14日起起头检修。

而按照此前统计的四序度pta装配检修企图,我们能够看出,恒力石化的pta装配已经如期起头检修,接下来pta装配检修潮将到来。

PTA装置检修潮将到来 能否提振产业链?

四时度pta装配检修企图

pta装配检修可否提振家当链?

我们先来看一看十一长假前后的涤丝产销情形;

「节前及假时代」24日和29日显现两轮下流集中采购周期,聚酯长丝工场产销放量,一部门是节前刚需发卖,别的一部门是节后的接单。

十一时代,聚酯长丝价钱整体不变,产销清淡,1-4日多数企业根基0-1成发卖,5-6日有少量成交估计仅在2-3成摆布,7日平均产销上升至3-4成(长假时代个体节前不做预发卖的企业会略好),是以长假时代1-7日,聚酯长丝平均产销预估在2成摆布,聚酯工场权益库存上升5天,不外因为这些聚酯企业大部门节前都有预发卖,即节前接单,节后陆续发货,固然新订单百里挑一,但实际发货量另有一部门,实际最终在库库存上升会略少一点,估量平均上升3天偏上。

援引ccf数据统计,截止10月7日,POY库存稍多的在10天四周,且首要集中在聚酯大厂手里,而较少的仍处于一周四周。FDY库存压力则比POY稍大,较少根基在10-11天,较高的都在半个月以上,而DTY大厂库存部门已经跨越20天。

十一时代,下流加弹泊车比例相对正常,常熟、太仓、慈溪、萧绍等地开机下降估量在2成周边,长兴区域稍多估量有5-6成放假,但综合来讲十一假期时代加弹综合开机下降2-3成,且放假天数多数集中在3天,少数较多5天。而截止假期最后一天10月7日,加弹开机已经陆续恢复,综合开机率估计能够恢复到7-8成四周。

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