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基本面偏空 PTA期价弱势振荡

时间:2020-06-18  ¦  作者:pta期货合约
国表里疫情暴发造成PTA成本塌陷,再加上下流需求尤其是终端织造业需求萎缩,根基面偏空决意了PTA期价的弱势振荡款式。 国表里疫情暴发造成PTA成本塌陷,再加上下流需求尤其是终端

国表里疫情暴发造成PTA成本塌陷,再加上下流需求尤其是终端织造业需求萎缩,根基面偏空决意了PTA期价的弱势振荡款式。

国表里疫情暴发造成PTA成本塌陷,再加上下流需求尤其是终端织造业需求萎缩,根基面偏空决意了pta期价的弱势振荡款式。

pta装配开工率快速下降后迟缓回升

春节时代,pta装配开工率连结在81%。春节后,受疫情影响,下流需求因多省发布延期开工新闻未能实时恢复。2月3日起,部门pta装配陆续检修,如江阴汉邦一套产能60万吨/年的装配2月3日泊车,亚东石化产能75万吨/年的装配2月3—5日检修,仪征石化产能35万吨/年的装配2月5日起头检修。同时,部门pta装配减负运行,如福海创产能450万吨/年的装配降负荷至六成,蓬威石化产能90万吨/年的装配降负荷至七成。10天时间,国内pta装配开工率快速下降至75.67%。

2月中旬,开工率降幅放慢,装配检修和负荷晋升并见。如福海创产能450万吨/年的装配负荷晋升至八成,江阴汉邦一套产能220万吨/年的装配泊车,企图检修一周。国内pta装配开工率迟缓下降至74.66%。

2月下旬,前期检修装配陆续重启,降负荷的装配也恢复活产。如福海创产能450万吨/年和恒力石化(600346,股吧)产能250万吨/年的装配负荷都晋升至九成,四川晟达产能100万吨/年的装配于客岁12月29日泊车检修,本年2月28日重启。

截至昨日,pta 装配开工率回升至80.64%。3月,pta装配检修规划相对较少,估计开工率维持小幅回升趋势。

基本面偏空 PTA期价弱势振荡

图为pta装配开工率变更

新订单打消导致终端需求难有效改善

聚酯行业传统检修季平日在春节前后。客岁12月下旬起头,聚酯装配纷纷减产甚至泊车检修。春节之前,已有1049万吨/年的聚酯产能处于检修状况。假期之后,聚酯工场本应慢慢恢复活产,但受疫情影响,企业开工延迟,加之物流不畅,部门厂家降低开工负荷,聚酯装配开工率处于下滑状况。春节后,又有600多万吨/年的聚酯产能减产或泊车。2月中旬,聚酯装配开工率降至65%,远低于往年同期水平。

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标签: pta期货手续费

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